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Des freestyles et des manoeuvres trop difficiles faites par des pro du Moto Trial.
Puissante, virile, musclée, dotée d'une gueule d'enfer et d'un sacré twin, la Superduke n'a rien de l'engin pour les minets. Ca ne vous suffit pas ? Pas de problèmes, KTM va arranger tout ça. Il suffit d'opter pour la version RR.
Le Tourist Trophy de l'île de Man est une course de motos qui se déroule sur les routes de l'île de Man pendant la première semaine du mois de juin.Ce n’est qu’à partir de 1911 que la course va se dérouler sur le tracé actuel de 60 km et 264 virages, et elle ne connut que peu d’interruptions, pendant les deux guerres mondiales bien entendu, et pendant l'épidémie de "Maladie de bouche et de pied", comme disent les anglais, en 2001.Ce circuit est le plus dangereux au monde : en 100 ans, on compte plus de 220 pilotes décédés aux essais ou en course, entre le TT et le Manx GP.Imaginez une simple départementale de chez nous, sur laquelle évoluent des bolides lancés à plus de 300 km/h en vitesse de pointe !
La concentration doit être extrême, pour traverser les villages à fond, en rasant les murs, les trottoirs, les cabines téléphoniques. En plusieurs endroits, les motos décollent, parfois à haute vitesse comme à Ballacrye.
Voivi une petite visite dans les usines d'assemblage des celebres motos americaine !! on peut y voir diverses phases d'assemblages et plus particulierement cele du v-twin !!
Jean-Michel Bayle ancien champion de motocross au guidon d'une Honda CBR1000RR Full Power exécutant un tour du circuit Paul Ricard au Castellet.
Pilotage à grande vitesse,wheelings, stunt...tourné en Bulgarie.
Avec cette 940 Bellagio, Moto Guzzi se tourne donc vers une nouvelle clientèle jeune et amatrice de motos aux lignes fluides, un peu tape-à-l’œil, et généreuse en sensations.
Premiers visés, les possesseurs de Harley Sportster. Côté tarif (un peu plus de 10 500 euros), l’italienne se place idéalement.
Le grand fabricant américain continue à s'ajuster au marché difficile de nos jours, avec la Sportster Iron 883, qui s'ajoute à la gamme d'entrée, et donc la moins chère.
L'Iron 883 vient s'ajouter à la sous-famille Harley dite « Dark Custom », déjà forte des Nightster, Night Train, Cross Bones, Fat Bob et Street Bob. Toutes vêtues de noir et dénudées d'accesoires, la Iron 883 projette un air sombre, une allure menaçante et, toujours, une pureté des lignes que chaque pilote peut habiller selon ses goûts et son message personnel à la société.
L'Iron 883 partage les éléments mécaniques de la famille 883, alors que, en matière d'apparence, elle s'approche plutôt de la Nightster avec la même capacité de réservoir et de hauteur de selle, mais moins de chrome et de clinquant.