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CATEGORIE DUCATI

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L'equipe de l'emission Motors TV nous propose aujourd'hui l'essai de la superbe Ducati hypermotard .

05/08/2009

Essai Ducati hypermotard

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L'equipe de l'emission Motors TV nous propose aujourd'hui l'essai de la superbe Ducati hypermotard .

Comparatif entre ces 2 légendes...

27/11/2008

Lamborghini Gallardo vs. Ducati 999

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Comparatif entre ces 2 légendes...

Une superbe vidéo de Freestyle avec Ernie Vigil aux commandes de la Ducati Hypermotard 1100. Au menu Burns, slide, et Wheeling. Que du bonheur.

11/06/2008

Ernie Vigil aux commandes d'une Hypermotard 1100

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Une superbe vidéo de Freestyle avec Ernie Vigil aux commandes de la Ducati Hypermotard 1100. Au menu Burns, slide, et Wheeling. Que du bonheur.

Voici un mini reportage de quelques minutes expliquant les bases de la fabrication de cette superbe moto qu'est la Ducati 999

30/09/2008

Ducati 999

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Voici un mini reportage de quelques minutes expliquant les bases de la fabrication de cette superbe moto qu'est la Ducati 999

Dans cette vidéo, une course effrénée entre la Ducati 996 et la Bimota sb8r suivi d'un crash spectaculaire. La Ducati 996 est la suite logique de la 916, seul son moteur à évolué en gagnant ainsi plus de couple dans les bas régimes. Quant à la Bimota sb8r plus hargneuse embarque à son bord 134 ch à 10 000 tr/mn.

06/05/2008

Ducati 996 vs Bimota sb8r

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Dans cette vidéo, une course effrénée entre la Ducati 996 et la Bimota sb8r suivi d'un crash spectaculaire. La Ducati 996 est la suite logique de la 916, seul son moteur à évolué en gagnant ainsi plus de couple dans les bas régimes. Quant à la Bimota sb8r plus hargneuse embarque à son bord 134 ch à 10 000 tr/mn.

Christian Pfeiffer pilote allemand connus pour ses performances en Freestyle vous raconte dans cette interview sa passion. Sa moto de prédilection la Ducati Monster.

11/06/2008

Christian Pfeiffer

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Christian Pfeiffer pilote allemand connus pour ses performances en Freestyle vous raconte dans cette interview sa passion. Sa moto de prédilection la Ducati Monster.

La MHe est une série limitée numérotée de 2 000 exemplaires , Le moteur est emprunté à la 900 SS i.e.. C'est un bicylindre en V, ouvert à 90°, quatre temps de 904 cm³ à refroidissement mixte air et huile. Il développe 75 chevaux à 8 000 tr/min pour un couple de 7 8 mkg à 6 500 tr/min. Il est alimenté par une injection électronique de 30 mm de diamètre. La boîte est à 6 vitesses et utilise un embrayage multidisque fonctionnant à sec.Le freinage est assuré par Brembo, avec, à l'avant, deux disques flottants de 320 mm et à l'arrière, un disque fixe de 220 mm. Ils sont respectivement pincés par des étriers à quatre et deux pistons.

31/12/2008

ducati MHe 900 révolution

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La MHe est une série limitée numérotée de 2 000 exemplaires , Le moteur est emprunté à la 900 SS i.e.. C'est un bicylindre en V, ouvert à 90°, quatre temps de 904 cm³ à refroidissement mixte air et huile. Il développe 75 chevaux à 8 000 tr/min pour un couple de 7 8 mkg à 6 500 tr/min. Il est alimenté par une injection électronique de 30 mm de diamètre. La boîte est à 6 vitesses et utilise un embrayage multidisque fonctionnant à sec.Le freinage est assuré par Brembo, avec, à l'avant, deux disques flottants de 320 mm et à l'arrière, un disque fixe de 220 mm. Ils sont respectivement pincés par des étriers à quatre et deux pistons.

 La puissance en full atteint les 130 ch et le moteur perd 5 kg. La position, la selle haute et bracelets bas se montrent plus exigeants pour le conducteur que sur la 749. Dès les premiers tours de roue, on sent que la 848 a été développée principalement sur circuit car chaque déformation du bitume remonte illico dans les bras.

01/01/2009

ducati 848

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La puissance en full atteint les 130 ch et le moteur perd 5 kg. La position, la selle haute et bracelets bas se montrent plus exigeants pour le conducteur que sur la 749. Dès les premiers tours de roue, on sent que la 848 a été développée principalement sur circuit car chaque déformation du bitume remonte illico dans les bras.

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